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In Italia si parla di alta velocità per i treni passeggeri, mentre i treni merci sono finiti nell’oblio. In Nord Europa ci sono crescite record per la movimentazione merci su rotaia, in Italia si dismettono sempre più linee e gli scali dismessi diventano pozzi di denaro se dirottati al “recupero urbanistico”. Un articolo su Lavoce.info, chiarisce molto la situazione attuale italiana e non restano dubbi sul perchè la locomotiva economica italiana sia sempre indietro: Il treno merci sul binario morto .

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Il declino dei treni merci italiani

Image via Wikipedia L’ad del Gruppo FS, Mauro Moretti, illustrerà alla stampa , affiancato dal numero uno di Trenitalia, Vincenzo Soprano, le caratteristiche del nuovo orario e dell’offerta commerciale validi dal prossimo 13 dicembre Dopodomani, mercoledì 28 ottobre, nello spazio Convoglia della stazione Termini di Roma , l’ad del Gruppo FS, Mauro Moretti, affiancato dall’ad di Trenitalia, Vincenzo Soprano, illustrerà alla stampa le caratteristiche dei nuovi orari e della offerta commerciale dei treni Frecciarossa e Frecciargento.

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Sarà presentata il 28 ottobre la nuova offerta del sistema Alta Velocità